s a m e n v a t t i n g:

Veel van de Nederlandse snelwegen zijn een soort winkelstraten geworden. Langs de weg staan bedrijfsdozen, glimmende gevels, McDonalds vestigingen en parkeerplaatsen. Het vlak tussen de weg en stad wordt te vaak ingekleurd met fantasieloze bedrijventerreinen.

Voor dit bedrijventerrein stellen we een verbetering voor, als casus. Dit is een betrekkelijk nieuw terrein, langs de pas aangelegde A30, in de Gelderse Vallei. Hier toont zich het spanningsveld tussen de magneetwerking van de snelweg en de kwetsbaarheid van een voormalig agrarisch landschap.

De Gelderse Vallei transformeert van agrarisch gebied naar een woon- en recreatielandschap. Daarnaast is er een andere opgave: meer ruimte voor waterretentie. Want de huidige gekanaliseerde beken voeren het water te snel het gebied uit, met overlast voor de stedelijke gebieden als gevolg.

Het huidige bedrijventerrein is een onaantrekkelijke achterkant, en totaal geen 'visitekaartje' voor Barneveld en omgeving. De opgave voor het bedrijventerrein en voor het landschap moet gecombineerd worden. Het landschap, met de daarin spelende landschapsprocessen, moet de kwaliteitsdrager worden van het bedrijventerrein.

Door de bedrijfsgebouwen als clusters op artificiële terpen te plaatsen, wordt een nieuwe ontwerplaag in het landschap toegevoegd. Deze terpen worden onderdeel van het retentiegebied. De beken zijn verbreed. Natuur en bosbouw kennen zeer lange ontwikkelingsperioden; binnen het ontwerp omarmen deze laagdynamische functies (waterberging, natuurontwikkeling) de hoogdynamische ingrepen.